【汽車(chē)點(diǎn)評(píng)·導(dǎo)購(gòu)·原創(chuàng)】

    毫不懷疑本田CR-V與大眾途觀是國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)最成功的車(chē)型，雖然試圖將他們拉下寶座的廠商不盡其數(shù)，但很少有合資車(chē)型能夠與之企及，月均1萬(wàn)多臺(tái)的銷(xiāo)量與長(zhǎng)期穩(wěn)定的成績(jī)，讓他們?nèi)兆舆^(guò)得十分安逸。不過(guò)近期備受期待的全新緊湊級(jí)SUV長(zhǎng)安福特翼虎正式上市，暴高的人氣讓他們感到很有壓力，相信此時(shí)再怎么放寬心也很難坐得安穩(wěn)了。

    翼虎的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手指向了大眾途觀與本田CR-V，相信很多網(wǎng)友也在對(duì)他們之間的對(duì)決很是期待，所以今天我們就通過(guò)價(jià)格、車(chē)型配置等方面詳細(xì)對(duì)比分析，翼虎相比途觀和CR-V究竟有何優(yōu)勢(shì)？高人氣表現(xiàn)是否與實(shí)力畫(huà)等，而爭(zhēng)奪該級(jí)別霸主寶座。

比銷(xiāo)量比價(jià)格翼虎那款排量是主力

    在對(duì)比之前編者在網(wǎng)上調(diào)查了一下途觀與CR-V的銷(xiāo)量，據(jù)新浪中國(guó)乘用車(chē)上的數(shù)據(jù)顯示，途觀1.8L車(chē)型的銷(xiāo)售數(shù)要遠(yuǎn)高于2.0L排量車(chē)型，這就說(shuō)明1.8L排量車(chē)型仍是主銷(xiāo)車(chē)型，而在價(jià)格方面，1.8L排量車(chē)型共有8款，其中銷(xiāo)量最高的車(chē)型為1.8TIS自動(dòng)都會(huì)版售價(jià)21.18萬(wàn)，與1.8TSI自動(dòng)風(fēng)尚版兩驅(qū)售價(jià)23.38萬(wàn)。

途觀

    本田CR-V同樣是2.0L車(chē)型銷(xiāo)量比2.4L要多一些，但是我們也看到購(gòu)買(mǎi)2.4L排量車(chē)型的人也不在少數(shù)，而細(xì)分到某一款車(chē)型2.0L兩驅(qū)都市版售價(jià) 19.38萬(wàn)與2.0L四驅(qū)經(jīng)典版售價(jià)21.78萬(wàn)銷(xiāo)量最好，2.4L車(chē)型則大多選擇四驅(qū)豪華版售價(jià)23.98萬(wàn)。

CR-V

    通過(guò)上面幾款主力銷(xiāo)售車(chē)型的售價(jià)我們可以清楚的看到，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)緊湊級(jí)SUV的售價(jià)基本控制在20-24萬(wàn)區(qū)間內(nèi)，而我們也可以理解為這個(gè)價(jià)位是大多數(shù)消費(fèi)者可以接受的區(qū)間。

    而翼虎1.6T三款車(chē)型不多不少就控制在這一范圍，所以我們分析1.6T車(chē)型也將會(huì)是翼虎日后銷(xiāo)量的主力車(chē)型，所以接下來(lái)配置的對(duì)比我們將主要對(duì)比1.6L車(chē)型。

    在了解這些必備信息后我們開(kāi)始進(jìn)行對(duì)比，首先在外觀與內(nèi)飾的審美上因人而宜不好拿捏，所以我們主要在外觀的車(chē)身尺寸以及配置上進(jìn)行對(duì)比。通過(guò)下面的表格可以看到CR-V在車(chē)身長(zhǎng)度上達(dá)到了4550mm比翼虎長(zhǎng)了26mm，而翼虎與途觀的長(zhǎng)度基本相同，但是在軸距方面，翼虎2690mm的尺寸比CR-V長(zhǎng)出70mm之多，而相比途觀也要長(zhǎng)了6mm。在寬度上翼虎1838mm的尺寸也有一定優(yōu)勢(shì)，通過(guò)分析就不難看出翼虎在空間表現(xiàn)上會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。

    在外觀配置上挑選了翼虎1.6L GTDi兩驅(qū)風(fēng)尚型、途觀1.8TSI自動(dòng)都會(huì)版兩驅(qū)以及CR-V2.0L四驅(qū)經(jīng)典版進(jìn)行對(duì)比，它們的價(jià)格都在21萬(wàn)左右，但通過(guò)名稱(chēng)我們馬上就能找到差異，這個(gè)價(jià)位CR-V配備了四驅(qū)系統(tǒng)，其他兩款車(chē)型則均為兩驅(qū)車(chē)型。

   在燈光配置上，翼虎與途觀都沒(méi)有配備大燈高度調(diào)節(jié)功能，只有CR-V配備了，而像氙氣大燈、日間行車(chē)燈與感應(yīng)式大燈等配置三款車(chē)型都未配備。

   在后視鏡功能上三款車(chē)型也有出入，翼虎的后視鏡帶有自動(dòng)防眩目功能這個(gè)比較實(shí)用，而后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)以及后視鏡加熱是三款車(chē)型都配備的。

    而在尾部配置上，只有翼虎配備了倒車(chē)?yán)走_(dá)，途觀與CR-V都為配備，倒車(chē)可視功能都沒(méi)有出現(xiàn)在三款車(chē)型中。

    另外在輪轂方面翼虎全系標(biāo)配235/50R18規(guī)格的輪胎，全系18寸大輪轂確實(shí)比較厚道，CR-V提供了17寸的輪圈，途觀更小為16寸，不過(guò)在備胎方面，CR-V配備的是全尺寸備胎。

    在外觀部分的對(duì)比中，翼虎的車(chē)身尺寸與配置都要強(qiáng)于本田CR-V與大眾途觀，但是這個(gè)價(jià)位本CR-V為四驅(qū)車(chē)型就要更橫一些。

    下面在對(duì)比一些內(nèi)飾配置，先從主被動(dòng)安全配置說(shuō)起吧。三款車(chē)型都配備了前排側(cè)前囊，但是CR-V另外還以供了前/后排頭部氣簾，翼虎則是配備膝部氣囊。途觀在氣囊配置上處于下風(fēng)，但是提供了胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)為其挽回了點(diǎn)面子。另外，三款車(chē)型都帶有車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)。

    在方向盤(pán)以及其他配置上翼虎有著明顯的優(yōu)勢(shì)，首先是我們最關(guān)心的天窗與真皮座椅配置只有翼虎同時(shí)配備了，CR-V也配備天窗但是與翼虎的全景天窗相比就沒(méi)那么吸引人了。而在座椅調(diào)節(jié)功能上，翼虎與途觀都具備第二排座椅靠背調(diào)節(jié)，但是途觀還二外增加了移動(dòng)功能。

    而在方向盤(pán)以及周邊配置上，翼虎為真皮方向盤(pán)并帶有定速巡航與感應(yīng)式雨刷功能，另外CR-V與翼虎還都為多功能方向盤(pán)，途觀在以上配置中十分“簡(jiǎn)潔”。

    在空調(diào)系統(tǒng)上翼虎依舊有著明顯優(yōu)勢(shì)，三款車(chē)配置車(chē)型中只有翼虎為自動(dòng)空調(diào)，并且?guī)в袦囟确謪^(qū)控制功能，此外還配備了后排空調(diào)出風(fēng)口。途觀與CR-V均為手動(dòng)空調(diào)，而后排空調(diào)出風(fēng)口CR-V也配備了。

    在車(chē)內(nèi)配飾上的較量孰優(yōu)孰略立顯，雖然途觀在價(jià)格上要比CR-V和翼虎低6000元，但與翼虎相差的配置和CR-V的四驅(qū)系統(tǒng)相比，就算是相同價(jià)格也站不 到絲毫便宜。而翼虎比CR-V相差的這些配置也完全可以抵消調(diào)未配備四驅(qū)系統(tǒng)的劣勢(shì)，所以綜合外觀與內(nèi)飾配置這些差異，翼虎在性價(jià)比方面顯然更有優(yōu)勢(shì)。

    在動(dòng)力系統(tǒng)方面我們主要對(duì)比翼虎1.6L、途觀1.8L與CR-V2.0L排量車(chē)型，其中翼虎與途觀都是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而CR-V為自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。下面先對(duì)三款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)進(jìn)行了解。

    翼虎搭載的1.6L GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)為渦輪增壓動(dòng)力，最大功率達(dá)到了130千瓦/5700轉(zhuǎn)，最大扭矩為240牛米/1750-4500轉(zhuǎn)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配是6速手自一體變速器。

    途觀1.8TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為118千瓦/4500-6200轉(zhuǎn)，最大扭矩為250牛米/1500-4500轉(zhuǎn)，與之匹配的變速器也為6速手自一體。

    CR-V搭載的這臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到114千瓦/6500轉(zhuǎn)，在4300轉(zhuǎn)時(shí)就可爆發(fā)190牛米的最大扭矩，而在變速器方面使用了5擋自動(dòng)變速器。

    通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)基本參數(shù)的了解分析，翼虎搭載的這臺(tái)1.6 GTDi渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有著非常出色的參數(shù)表現(xiàn)，130千瓦的最大功率超過(guò)了途觀的1.8TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)12千瓦，而在扭矩方面翼虎只比途觀少10牛米達(dá)到了240牛米出色表現(xiàn)，這些信息也說(shuō)明翼虎1.6L GTDi在動(dòng)力方面完全可以與途觀的1.8TSI動(dòng)力一較高下。而CR-V搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)由于是自然吸氣動(dòng)力，所以在最大扭矩輸出與爆發(fā)時(shí)間上都要 遜色于翼虎與途觀，但基本動(dòng)力參數(shù)表現(xiàn)還是不俗的。

    在底盤(pán)懸掛方面，翼虎與途觀都采用了后多連桿獨(dú)立懸掛，CR-V也采用了獨(dú)立后懸掛為雙橫臂式結(jié)構(gòu)，所以在車(chē)輛舒適性上要稍差于多連桿懸掛。助力系統(tǒng)上三款車(chē)型都為電動(dòng)助力。

    在動(dòng)力系統(tǒng)上翼虎1.6L車(chē)型在數(shù)值表現(xiàn)絲毫不遜色與途觀的1.8TSI，這就讓我們?cè)谂帕縿?dòng)力表現(xiàn)上吃了定心丸，而在之前了解到的車(chē)身尺寸與配置優(yōu)勢(shì)翼虎相比途觀優(yōu)勢(shì)就很明顯了。而在軸距方面，本田CR-V也要小于翼虎，相同價(jià)位只在四驅(qū)系統(tǒng)上占優(yōu)，但翼虎在車(chē)內(nèi)配置上有搬回已成，所以個(gè)人覺(jué)得如果你看慣了套娃風(fēng)格，或是對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)并不感冒，在三款車(chē)型中選擇翼虎最為明智。